Влияние ограничения передвижения на экономическую ситуацию на территориях

Несмотря на то, что на экономическую ситуацию на территориях влияет множество факторов, основными причинами деградации палестинской экономики, роста безработицы и уровня бедности являются тотальные ограничения свободы передвижения, введенные Израилем после начала Интифады Аль-Акса.

В результате полной блокады территорий, введенной Израилем после начала второй интифады, десятки тысяч палестинцев лишились своих рабочих мест на территории Израиля. До начала нынешней интифады в Израиле и поселениях работали около 110 тысяч палестинцев, что составляло четверть всей рабочей силы на территориях. С того момента число палестинцев, въезжающих на работу в Израиль, меняется время от времени в соответствии с числом выданных Израилем разрешений и с тем, насколько строго соблюдаются меры по блокаде территорий. В целом, это гораздо меньшая цифра по сравнению с числом палестинцев, работавших в Израиле раньше.

На самом Западном Берегу ограничения свободы передвижения значительным образом сокращают возможности многих людей добраться до рабочих мест, а также препятствуют перевозке товаров. В результате цены на грузоперевозки существенно возросли, что значительным образом влияет на доходы производителей. Торговля между разными районами Западного берега стала дорогой, непредсказуемой и неэффективной. Одним из самых явных результатов подобной ситуации стало разделение общего экономического пространства Западного берега на множество мелких местных рынков. Ограничение доступа палестинских крестьян к их землям, находящимся в районе Зеленой черты и Иорданской долины, причинили серьезный ущерб сельскому хозяйству в этих районах. Значительный урон нанесен и туристической отрасли, расцвет которой начался после Норвежских соглашений – потенциальные туристы внутри Западного берега не могут передвигаться к местам отдыха из одного района в другой.

Ограничения, налагаемые Израилем на перевозку грузов с Западного берега в Израиль, фатальным образом влияют на коммерческие связи палестинских импортеров и экспортеров с остальным миром. Это пагубно влияет также на процесс производства, зависящий от ввозимого сырья. Ущерб оказывается особенно существенным на фоне зависимости палестинского рынка от внешней торговли, которая составляет 80% от ВВП. От закрытия транзитных пунктов также страдает и внутренняя торговля на территориях между Западным берегом и сектором Газа.

Израиль также полностью контролирует выезд и въезд из сектора Газа, равно как и ввоз и вывоз оттуда товаров. Внешняя торговля сектора Газа осуществляется почти исключительно с Израилем или через его порты. Однако, с момента прихода к власти Хамаса в июне 2007 года, осуществляется блокада сектора; Израиль изменил правила проезда через пять пограничных пунктов (Эрез, Карни, Нахаль Оз, Суфа и Керем-Шалом), и, кроме исключительных случаев, проезд людей и провоз грузов из Газы в Израиль и в обратную сторону не разрешается.

Транзитный пункт Карни, «жизненно важная артерия сектора», через который проходит подавляющее большинство грузов, следующих в Газу или вывозимых из нее, почти полностью прекратил свою работу. В результате был нанесен урон многим отраслям торговли, а экономический кризис, от которого страдают жители сектора, постоянно обостряется. линк на айтем от 24.7.07

Налагаемые Израилем ограничения на перемещения людей и товаров на территориях как правило носят массовый характер и не ограничены во времени. Ввиду тяжких последствий такой политики для населения, она представляет собой нарушение целого ряда прав, которые Израиль обязался соблюдать в соответствии с Международным пактом об экономических, социальных и культурных правах, а именно: право каждого человека на получение возможности зарабатывать себе на жизнь трудом; право на достойный уровень жизни, включающий достаточное питание, одежду и жилищные условия, а также право на достижение наивысшего уровня физического и психического здоровья.